Transport gratuit pour les jeunes: la promesse de Québec solidaire décortiquée

Un étudiant pourrait économiser 792 $ par an grâce à la mesure de Québec solidaire (QS) qui voudrait rendre le transport collectif gratuit pour les 25 ans et moins ainsi que pour les 65 ans et plus. Pour les autres utilisateurs de transport en commun, le parti de Ruba Ghazal accorderait un crédit d’impôt de 20 %.

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Cette mesure permettra de réduire la facture de milliers de Québécois et Québécoises tout en les encourageant à choisir davantage le transport collectif.

À Montréal, une famille de deux adolescents qui utilisent régulièrement le transport en commun pourrait économiser jusqu’à 2100 $ par année.

Pour une personne de moins de 25 ans qui habite à Lévis et étudie à Québec, l’économie pourrait atteindre 1 038 $ par année.

500 millions $

Pour compenser le manque à gagner provoqué par son initiative, un gouvernement de Québec solidaire augmenterait le financement des sociétés de transport à hauteur de 500 M$ par année.

Ces mesures soulageraient le portefeuille d’une partie de la population et réduiraient la congestion et les émissions de gaz à effet de serre.

Si la gratuité ciblée à un groupe précis comme les jeunes ou les étudiants est souvent vue comme plus efficace par les économistes, des spécialistes du transport soutiennent que la fréquence, la fiabilité et la couverture du réseau influencent davantage le choix modal que le prix du billet.

Réactions en ligne

Sur la page Facebook de QS, les réactions sont mitigées.

« Il n’y a presque pas de transport en commun en région, pourquoi j’accepterais que mes impôts servent à ça », demande une internaute.

« Vous mettrez une hache dans l’argent que font les sociétés pour entretenir le réseau », estime un autre.

Modèle new-yorkais

Cette idée de Québec solidaire fait écho à une promesse de campagne de l’actuel maire de New York. Zohran Mamdani voulait rendre gratuits les autobus, mais la mesure n’a pas encore été mise en place en raison de désaccords budgétaires.

Des élus et groupes de défense penchent plutôt sur un agrandissement d’un programme pour les New-Yorkais à faible revenu.

En Europe

Depuis 2020, le Luxembourg est le premier pays au monde à avoir rendu l’intégralité de son réseau de transports en commun gratuit.

Si le bilan est jugé positif, notamment pour le portefeuille des habitants, la voiture reste toujours dominante six ans plus tard, selon l’institut national de la statistique du Luxembourg.

Le même bilan est dressé à Tallinn, capitale de l’Estonie qui est devenue la plus grande ville au monde à faire de même en 2013. La gratuité n’a pas augmenté l’usage des transports en commun alors que la congestion et le nombre de véhicules, eux, sont en hausse, selon un rapport municipal de 2024.