Un deuxième trou en un an sur la chaussé cause une congestion monstre sur l’Autoroute 40

Un trou dans la chaussée de l’autoroute 40, près de Saint-Cuthbert, dans Lanaudière, a causé un bouchon de circulation monstre durant l’heure de pointe mercredi soir.

« On peut s’attendre à plusieurs jours de congestion dans le secteur selon l’ampleur du problème », estime Patrick Benoit, chroniqueur à la circulation pour l’émission Salut Bonjour, à TVA.

L’autoroute 40 ouest est fermée entre les kilomètres 155 et 151, en direction ouest, depuis le début de l’avant-midi, mercredi.

Des sous-traitants du ministère ont découvert un large trou vertical sous la chaussée, causé par un écoulement d’eau, qui peut provoquer un affaissement soudain ou un énorme trou dans la route.

« Quand on voit un petit trou qui va loin, ça veut dire que c’est gros. La semaine passée, il y a des gens qui ont roulé sur de la peau de chagrin », explique le secrétaire général de l’Association professionnelle des ingénieurs du gouvernement du Québec (APIGQ) Andy Guyaz.

5 km de bouchon

Résultat : les automobilistes ont été redirigés vers un chemin de détour qui passe par la route 138, où les voitures ont créé une longue file durant près de 5 kilomètres, a constaté Le Journal sur les lieux mercredi.

En fin d’après-midi, les automobilistes ont pu rouler sur l’autoroute 40, à contresens, à raison d’une voie par direction, selon Transports Québec.

« C’est une congestion monstre. C’est majeur », ajoute M. Benoit, qui conseille aux Nordriverains de regarder leur itinéraire et de s’armer de patience avant de partir.

Dans certains cas, emprunter l’autre rive pour se rendre en direction de Montréal pourrait être plus avantageux.

Deux trous en un an

L’été dernier, l’affaissement d’un ponceau avait aussi forcé la fermeture d’urgence de l’autoroute 40 en direction ouest.

À l’époque, les réparations avaient duré plus de deux semaines.

L’Association, dont la convention collective est échue depuis trois ans, refusera de remplacer le ponceau et le puisard, nécessaire à réparation du tronçon fermé, à moins d’avoir une entente, a ajouté M. Guyaz.

Le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) ne pouvait pas prédire la durée des travaux nécessaire cette fois-ci, mais des équipes ont été dépêchées sur les lieux.

– Avec Mathis Jacques