Guerre tarifaire : elle échappe aux tarifs de Trump en s’approvisionnant en Ontario

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Un fabricant québécois de tuyaux d’échappement a réussi à éviter des contre-tarifs salés en allant acheter sa matière première en Ontario plutôt qu’aux États-Unis.

« On avait des contre-tarifs de 25 % à l’importation, donc je suis parti en tournée en Ontario pour trouver des fournisseurs », raconte Michèle Caron, directrice générale de Tubes Caron, dans Lanaudière.

« On a même réussi à avoir une réduction des coûts, car c’est plus près que les États-Unis. Ça a été un win-win », sourit la femme d’affaires, qui ne reviendrait pas en arrière.

À Lanoraie, une municipalité de 5400 habitants, Tubes Caron assure le gagne-pain d’une quarantaine de familles.

• Regardez aussi ce podcast vidéo tiré de l'émission de Richard Martineau, diffusée sur les plateformes QUB et simultanément sur le 99.5 FM Montréal :

Victime du conflit

Or, ces derniers mois, l’entreprise de tuyaux d’échappement, des pièces hydrauliques et des tubulures y a goûté avec les droits de douane.

Elle s’est retrouvée malgré elle en plein cœur du conflit qui oppose Washington et Ottawa.

Quand le Canada a répliqué aux tarifs américains avec des contre-tarifs, sa matière première des États-Unis est devenue hors de prix.

Mais Michèle Caron n’est pas restée les bras croisés. Elle a passé plusieurs jours dans la province de Doug Ford, fervent critique de Donald Trump, à chercher une solution.

Selon Michèle Caron, directrice générale de Tubes Caron, se tourner vers l’Ontario lui a permis de rester compétitive auprès de son plus important client. Photo fournie par Michèle Caron

« On était bien assis »

Elle souligne que changer de fournisseur ne va pas de soi : il faut souvent un choc pour que cela survienne.

« On était bien assis dans notre chaise. On avait nos fournisseurs, donc tant qu’il n’y a pas de soubresauts, ou que l’on ne se fait pas tordre un peu la vis pour effectuer des changements, on n’est pas à la recherche de nouveaux fournisseurs. Ça a été une mesure de crise », explique-t-elle.

Tout n’est cependant pas encore réglé, car la majorité de sa production est vendue à des fabricants d’équipements d’origine, qui livrent ensuite leurs véhicules aux États-Unis.

Cette dépendance au marché américain pourrait encore lui causer des maux de tête.

Mais la PME fondée en 1987 a vu neiger et n’a pas dit son dernier mot.

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