Audi travaille sur un premier RS Q5

Audi a produit divers modèles RS au fil des ans, mais le seul VUS à recevoir ce traitement de haute performance sur le marché nord-américain a été le Q8. Dans le cas de son meilleur vendeur, le Q5, la marque de luxe aux quatre anneaux s’arrête au SQ5 à moteur V6 turbo de 362 chevaux.

Comme on le sait, ses rivaux BMW, Mercedes-Benz et Porsche font mieux. Or, les choses sont enfin sur le point de changer.

À lire aussi

• Les nouvelles Audi A5 et Q5 s’améliorent encore pour 2026
• Combien coûte... l'Audi SQ5 2025?

Photo: Audi

Des photographes espions ont aperçu un prototype de Q5 d’allure très sportive sur les routes allemandes dernièrement et tout indique qu’il s’agit du futur RS Q5, ce qui serait une première. Notez que nous ne pouvons malheureusement pas vous montrer les images ici, faute d’avoir les droits.

Sachez que le véhicule possède une voie élargie nécessitant des ailes plus évasées. Il faut présumer que les pneus sont aussi plus larges par le fait même. De gros freins à disques perforés et un échappement double au lieu de quadruple font également partie de l’ensemble. Sur ce dernier point, rappelons que les plus récents modèles RS d’Audi optent pour deux embouts d’échappement ovales surdimensionnés.  

C’est le cas de la berline RS 5 2027. D’ailleurs, la logique veut que le groupe motopropulseur hybride rechargeable de cette dernière aboutisse dans le RS Q5. On parle d’un V6 biturbo de 2,9 litres associé à une boîte à huit rapports intégrant un moteur électrique, lequel tire son énergie d’une batterie de 25,9 kWh.

Photo: Audi

Dans la RS 5, l’autonomie électrique atteint 80 km selon la norme WLTP (proche de 60 km de façon plus réaliste), tandis que la puissance de 630 chevaux et le couple de 627 lb-pi permettent d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. Le cas échéant, ce serait nettement mieux que le SQ5 (4,8 secondes) et de quoi rivaliser directement avec le Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance, lui aussi un hybride rechargeable qui génère au total 671 chevaux et jusqu’à 752 lb-pi de couple, rien de moins.

Le poids deviendra évidemment un enjeu : la RS 5 fait grimper la balance à 2 355 kg, alors imaginez le RS Q5! C’est à souhaiter qu’Audi reprenne le différentiel arrière avec moteur électrique autorisant une répartition vectorielle du couple, ce qui donnera une meilleure agilité et une meilleure stabilité dans les virages en envoyant plus de couple à la roue extérieure.

Un dévoilement officiel risque de survenir d’ici la fin de l’année. Il restera à voir si ce RS Q5 viendra bel et bien au Canada et comme modèle 2027 ou 2028.

À voir aussi : L'Audi RS 5 devient hybride rechargeable