Surcharges de carburant: IGA dit non à ses fournisseurs, Metro et Loblaw restent flous

Afin d’éviter une hausse du coût des aliments, la chaîne IGA dit résister à l’imposition par ses fournisseurs de surcharges de carburant, ce qui est moins clair chez ses concurrents Metro et Maxi.

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« Nous avons reçu quelques demandes de fournisseurs, que nous avons déclinées », indique la porte-parole de Sobeys, maison mère d’IGA.

La flambée du pétrole liée à la guerre en Iran frappe les distributeurs et les producteurs alimentaires. Au cours des derniers jours, les grossistes CTS Foods et Tree of life ainsi que Maple Leaf Foods et Sunrise Farms ont tous envoyé des avis de surcharge à leurs clients épiciers.

Ces frais additionnels vont d’une dizaine à une centaine de dollars par livraison.

Pour les grands détaillants, absorber ces coûts ou les refiler aux clients est un choix stratégique. IGA tranche sans ambiguïté, pour l’instant.

« Le marché du carburant est trop imprévisible pour prendre des décisions », affirme la porte-parole.

Flou chez Metro et Loblaw

La chaîne québécoise Metro, elle, reste plus vague. 

« Nous examinons attentivement et négocions, lorsque c’est possible, les demandes de nos fournisseurs afin de nous assurer qu’elles sont justifiées et d’en limiter l’impact pour nos clients », répond la porte-parole.

Elle ne précise pas si des surcharges ont été acceptées ou refusées.

Loblaw (Maxi) refuse de commenter ses ententes commerciales. L’entreprise dit examiner les demandes des fournisseurs liées à l’évolution du marché du carburant, tout en contestant les hausses qu’elle juge injustifiées.

Pour les petits épiciers indépendants, la question ne se pose même pas. Refuser une surcharge, c’est risquer que le fournisseur coupe les livraisons.

« Si vous avez une marge de 2 %, vous devez refiler les surcharges aux clients. Sinon, vous ne serez plus un épicier indépendant, vous serez un épicier fermé », illustre Gary Sands, de la Fédération canadienne des épiciers indépendants.