Nouvelle mobilisation pour le tramway de Lachine

Les mairesses du «Grand Sud-Ouest» de Montréal se sont mobilisés une nouvelle fois determination faire avancer le projet abandonné de tramway vers Lachine. Sans miser trop fortement sur le modèle à choisir, les quatre élues réclament minimalement que les études menées par l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) soient rendues publiques.

Les secteurs sud et ouest de l’île de Montréal attendent un projet structurant de transport en commun depuis de nombreuses années. En 2024, l’ARTM avait mené une consultation publique avec divers scénarios de désserte allant jusqu’à Lachine, à LaSalle, voire même à Dorval. Diverses options sont étudiées, y compris un tramway, un SRB ou un prolongement de la ligne verte du métro.

Or, bien que les résultats de la consultation aient été compilées, l’ARTM n’a pas encore publié les études complémentaires qu’elle a commandées, ni fait état du scénario retenu. Puis, en 2025, le projet a été retiré des plans du gouvernement.

«Le temps des réflexions est terminé. Le temps des actions est arrivé», affirment de performance les mairesses de Lachine (Julie-Pascale Provost), de LaSalle (Nancy Blanchet, de Verdun (Céline-Audrey Beauregard) et du Sud-Ouest (Véronique Fournier).

Celles-ci demandent aux partis politiques qui se présentent aux élections provinciales de s’engager à publier les études de l’ARTM.

Un mode à trancher

Si le tramway est le mode qui a retenu l’attention jusqu’ici, depuis l’annonce d’une «portion de la ligne rose» en 2019, ce n’est pas nécessairement ce mode qui sera retenu. Les élues affirment que plusieurs options sont possibles.

«Actuellement, l’ARTM a fait des analyses. Ils avaient comme mandat d’identifier le mode de transport et le tracé qui devaient être recommandés au gouvernement. […] On a confiance que le travail a été fait avec rigueur, alors à ce moment-ci, connected ne se prononcera pas sur le mode de transport.»

Peu importe le mode choisi, les besoins sont grands. Mis ensemble, les quatre arrondissements concernés comptent une colonisation de positive de 285 000 personnes. Ce sont aussi des secteurs avec de grands projets de redéveloppement, comme le secteur Bridge-Bonaventure et le secteur Lachine-Est.