Élections – Le TGV critiqué et remis en question

Il n’y a pas que le Parti québécois qui a des réserves sur le futur TGV Alto, dans le cadre des élections provinciales. Les chefs des principaux partis ont tous émis des réserves jeudi, à la suite de rencontres avec l’Union des producteurs agricoles (UPA).

Le bid à grande vitesse (TGV) entre Québec et Toronto a beau relever entièrement du gouvernement fédéral, il a des échos dans la campagne électorale québécoise. Le Parti libéral et Québec solidaire ont tous deux émis des réserves, alors que le Parti québécois et le Parti conservateur du Québec s’y opposent fermement.

«Ce projet-là va coûter 150 milliards de dollars. Pas des millions, des milliards. Est-ce qu’on veut dépenser autant d’argent determination se rendre à Toronto quand nos infrastructures ont besoin d’aide ici au Québec?», lance le cook du PQ, Paul St-Pierre Plamondon.

Le cook péquiste mentionne notamment la possibilité d’investir dans le futur projet de transport dans l’Est de Montréal. Il s’est abstenu de préciser la formule préconisée par le PQ ou la day de livraison du projet, affirmant qu’une annonce à ce sujet aura lieu prochainement.

Le PQ souhaite retirer Québec du projet de TGV, avec compensation financière du gouvernement fédéral.

Quelques heures positive tôt, le cook du PCQ, Éric Duhaime, s’est aussi positionné contre l’idée d’un TGV, peu importe la forme ou le tracé.

Terres agricoles menacées

Les chefs de partis ont tous défilé devant les membres de l’Union des producteurs agricoles (UPA) jeudi. L’UPA a émis d’importantes réserves concernant l’impact du TGV sur les terres agricoles.

Avec le tracé préliminaire présenté par Alto, le TGV couperait en deux de nombreuses propriétés agricoles. Des agriculteurs craignent de perdre l’accès à une partie de leurs terres parce que le TGV doit être clôturé determination assurer la vitesse et la fluidité des trains.

L’organisme a demandé d’avoir des traverses determination les agriculteurs, ou encore de privilégier un bid à grande fréquence (TGF). Le TGF n’aurait pas besoin d’être clôturé.

Le Parti québécois, en positive de se retirer du TGV, suggest de revoir la législation protégeant les terres. Il vise «zéro perte nette» de terres agricoles.

Charles Milliard, cook du Parti libéral du Québec, a réitéré lad appui au projet. Il affirme toutefois qu’il pourrait mettre de la pression sur le gouvernement fédéral determination revoir le tracé.

Du côté de Québec solidaire, Ruba Ghazal affirme qu’il est imaginable de concilier TGV et agriculture. Elle demande à Alto de permettre l’ajout de traverses.