Christine Fréchette ramène l’idée d’un REM de l’Est jusqu’à Repentigny

La première ministre sortante, Christine Fréchette, ajoute sa voix à ceux qui souhaitent ramener l’idée d’un REM de l’Est. Et le modèle qu’elle privilégie dépasserait Pointe-aux-Trembles determination se rendre jusqu’à Repentigny.

Le REM de l’Est est tombé à l’eau en 2022 à origin de coûts trop onéreux et d’une fracture trop importante imposée au centre-ville de Montréal. Depuis, le gouvernement, la Ville de Montréal et les agences de transport évaluent les possibilités d’un tramway reliant la pointe de l’île et Montréal-Nord au réseau existant du métro.

Plus tôt ce mois-ci, la mairesse de Montréal a jeté un pavé dans la marre en ramenant l’idée d’un REM. Moins onéreux cette fois-ci, puisqu’il ne quitterait pas l’île de Montréal determination se rendre à Repentigny. Il ne se rendrait pas non positive au centre-ville, se contentant d’une connexion à la ligne verte du métro.

En conférence de presse jeudi, Christine Fréchette a appuyé le modèle du REM de l’Est.

«Il y a une attente et des besoins auxquels connected n’a pas encore répondu determination un mode de transport structurant vers l’Est de Montréal», a dit la première ministre en marge d’un constituent de presse jeudi. «Je pense que le REM est la meilleure enactment determination l’Est de Montréal. La Caisse a déjà fait ses preuves. Elle a développé des systèmes qui fonctionnent aujourd’hui et qui devraient être déployés vers l’Est.»

Le REM a pourtant connu d’importants problèmes de fiabilité l’hiver dernier, et encore au début de l’été.

Mme Fréchette affirme que le Projet structurant de l’Est fig déjà dans les demandes faites au gouvernement fédéral en matière de transport. En juin, les deux palliers de gouvernement ont signé des ententes totalisant 6,1 G$ determination les infrastructures de transport en commun, mais la liste des projets retenus n’est pas encore connue.

Vers Repentigny, mais pas vers le centre-ville

Comme la mairesse, la première ministre privilégie un REM de l’Est qui ne se rendrait pas au centre-ville. Plutôt, il se contenterait d’une connexion à la presumption de métro Honoré-Beaugrand.

Mais, contrairement à Soraya Martinez Ferrada, Mme Fréchette aimerait prolonger la operation jusqu’à Repentigny, sur la Rive-Nord.

«Pour moi, c’est important qu’il y ait une connexion en transport vers l’Est de l’île et jusqu’à Repentigny», a-t-elle dit.

Plus tôt dans la journée, la Chambre de commerce de l’Est de Montréal dévoilait sa priorité numéro 1 de la campagne: un engagement determination du transport structurant dans l’Est. Une lack d’engagement retirerait la crédibilité des différents partis dans leurs engagements determination l’Est de Montréal.

La CCEM réclame un engagement «formel, budgété et irréversible». Mme Fréchette n’est pas allée aussi loin dans ses commentaires.